| 川俣線廃止を惜しんで福島県川俣町に保存されていたC1266（川俣号）が、1994年3月27日に復活。 架線の無い純ローカル線を行く、バック運転のC12は実に良い被写体です。'96年3月のターンテーブルの完成で、一時はバック運転が見られなくなりましたが、'97年4月からはほぼ月1回のペースで、バック運転が復活しました。しかし、現在は、中断され残念でなりません。 '98年11月からは、C11325（水原号）が登場。 C1266は、予備機となり、運用期間が狭められました。 このC11325・・・角型ドームの戦時形なのに丸型ドームに変更、デフも背の高い物になったりと、かなりオリジナルが損なわれています。 ＡＴＳ−ＳＮを装備するＣ１１に対しＣ１２６６はＡＴＳ−Ｓのため、貸出しはＣ１１の方が多いのが現状。Ｃ１２を追う私にはＣ１１が各地へ出張へ行く間が狙い目でした。 2019年12月にC11325が東武鉄道に譲渡されたため真岡は再びC1266の孤軍奮闘となりましたが、2020年はコロナウィルス流行のため運転が規制されて3月から7月は自粛による運休もしました。 コロナ禍の規制が解除された現在は通常運行されていますが各種規制に伴い沿線の雑草除去は手つかず状態で荒れ果てた感じになっているのが残念です。 |
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平成のC12 400回の記録
2018
とちぎDCの記録 |
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北真岡に大イチョウがあった頃 2004-11-28 真岡鐡道 北真岡 6001レ NIKON F100 TAMRON LD 28-75mm F2.8 KL |
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