マスメディアによって阿蘇谷を中心とした主要な被害は報道されていますが、阿蘇山の南側の南郷谷を走る「南阿蘇鉄道」（高森線）に

ついては、名所第一白川橋梁の補修に30億円を要す等の甚大な被害がありますが詳細な被害状況や復旧の目途は不明な状況です。

そうした中で第3セクター鉄道4社が支援活動として、 「若桜鉄道」、「いすみ鉄道」、「ひたちなか海浜鉄道」、「由利高原鉄道」の4社では「復興応援切符」を発売することになりました。
詳しくは下記のいすみ鉄道社長ブログをお読みください。
（　「南阿蘇鉄道復興応援切符発売のお知らせ」　　　いすみ鉄道　社長ブログ 2016/4/23付より）

奇しくも4月の弊ページの表紙を熊本のDD16とした私、九州最初の訪問地も熊本・立野・高森線であったので、

暫くの間表紙を固定するとともに、第3セクター鉄道で始まった支援についてもお伝えして微力ながら早期復興を祈りたいと思います。

どうか皆様も支援をお願いします。


【4/25追加】
南阿蘇鉄道が「復旧義援金」の口座を開設しました。
この先幾多の試練があるかと思いますが再び白川鉄橋を渡る「ゆうすげ号」の姿を見たいものです。

「熊本地震に伴う南阿蘇鉄道 復旧義援金、口座のご案内」

初めて熊本・高森線を訪れたのは

C12が現役として混合列車を牽いていた末期でした。

1974-3-23　立野

立野鉄橋を行く逆C12 208牽引の貨物列車。

1974-12-27　立野〜長陽

　第一白川鉄橋を行くDD16牽引の貨物列車。

　1979-8-22　長陽〜立野　（長陽大橋付近から）

DE10プッシュプルのさよなら列車が立野鉄橋を行く。

1986-3-31　長陽．立野

1987-8-12　長陽・立野

1996-5-2　長陽付近

立野鉄橋を行く ＭＴ２０００ 2連

2015-10-16　立野〜長陽