番号体系を素直に受け取れば、C12101〜C12160 -> プレA1501〜 -> 131-401〜　となり、131-436は、C12136と解釈できるのだが。

この車両の部品を調べると、105、106、136と色々な番号が出てくる。
既に、定格14Kg/cm2の蒸気圧は、8.5Kg/cm2までしか上がらず、加減弁からは激しい蒸気漏れ。コンプレッサーも凄まじい蒸気漏れを起こし、なかなか空気圧が上がらないという状況。
結局仲間達の使える部品を使って、やっと生き延びた、何番でもない大陸最後の生き残りのC12である。

大きな圧力計は、8.5Kg/cm2までしか上がらない。

粉炭を水で練ったもの。

Ｃ１２原型との寸法比較

ハッチング部分が水タンクの嵩上げ部分、黄線が図面から拾ったC12の寸法です。
こうして見ると一見オリジナルに近いように見えた131ですが、キャブ後方が大幅に改造されていることが判ります。
エンドビームは黄線と食い違っていますが、おそらくオリジナルのままでしょう。
屋根は写真の歪みのため正確な比較は出来ません。